6月4日，华为乾崑与小鹏汽车在官方微博宣布达成战略合作，双方将于明日（6月5日）公布具体合作内容。据官宣海报显示，此次合作将聚焦XHUD（增强现实抬头显示）技术。
值得注意的是，这是华为首次与造车新势力在智能座舱领域展开合作，标志着其汽车业务从传统车企向新势力阵营的关键突破。
华为乾崑是华为2024年推出的智能汽车核心品牌，聚焦高阶智驾与全栈技术整合。旗下XHUD 2.0增强现实导航搭载自研LCoS芯片与AR构图引擎，亮度15000nit、对比度2500:1，支持颠簸路段图像稳定算法，实现导航箭头与道路像素级对齐，雨雪天自动增强界面对比度。
小鹏汽车以全栈自研技术为核心，构建智能驾舱、智驾与自研芯片的深度协同体系。2025年一季度财报显示，小鹏汽车在智能驾驶方面，研发投入19.8亿元，同比增长46.7%，全年预计投入95亿元，其中45亿用于AI研发。自研的图灵大算力芯片已流片成功，算力达主流车端AI芯片的3-7倍，2025年二季度部分车型开始量产上车，目标在2025年下半年推出全场景L3级别自动驾驶功能。
在智能驾舱领域，XOS天玑操作系统引入全场景大语言模型，支持多语言语音控制、远程控制、手势识别等功能，2025年还将推出个性化操作系统，支持用户自定义界面和功能设置。以MONA M03 Max为代表的车型，搭载双Orin-X芯片，算力行业领先，车机系统适配41款常用App，提供18扬声器音响系统等丰富功能。
XHUD被视为智能座舱核心增量部件，华为方案支持AR导航、实时路况叠加，与小鹏NGP智驾系统结合，可打造“视觉-决策”闭环体验，提升用户黏性。
华为XHUD 2.0搭载自研LCoS芯片与AR构图引擎，支持颠簸路段图像稳定算法，亮度达15000nit、对比度2500:1，可实现导航箭头与道路的像素级对齐。小鹏汽车则通过自研图灵大算力芯片（算力为行业主流芯片的3-7倍）和XOS天玑操作系统（集成大语言模型）强化智能座舱能力。
除了XHUD，双方合作可能进一步拓展至智能驾驶算力支持（如华为昇腾芯片）和5G车联网技术，推动小鹏自动驾驶功能向L3级别升级。对华为而言，此次合作是其首次深度介入新势力车型开发，有助于完善智能汽车生态布局。
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作者：福布斯中国
